Afterからのメッセージ

LED蛍光灯は明るかった？

　ダイソーで１本500円（税別）の20W直管蛍光灯型LEDを台所の天井の蛍光管と１本だけ交換してみた。一応食材を扱う場所だからと高演色型蛍光管を使っていたせいもあってか色味は結構違うのだが、デジカメで撮っても殆ど違いが判らない。明るさも違うのだが、これもちっとも判らない。更にLEDでは下半分しか光らないから器具の反射面が暗いのだがそれすら判らない。
　仕方なく、点灯時の待ち時間の違いをPowerShotの動画機能で撮ってみた。320×240なら30fsで撮れるが640×480だと20fsしか撮れない。世代的にその程度の性能なのだな。
　撮れたaviファイルを前後カットして９秒のmp4にしてみた。画面左が元々使っていた蛍光管、右がLEDである。カメラ手持ちでSW操作してるから揺れるのはご勘弁。これでも電子点灯管なので通常のグロー管に比べると格段に早いのだがさすがにLEDには到底叶わない。

　動画：蛍光灯vsLED（９秒841kB）

　このために動画サイトを使うのもアレなので直リンクにしてみた。841kBなので今時そんなに待たされる人もいないだろう。
　あれ？特別な設定にした覚えはないのにブラウザからは直接再生できない。FirefoxでもEDGEでもダメだ。申し訳ないがダウンロードして動画プレーヤで観て戴くしか。MPC-HC(64)では再生できた。VLCでもダメみたいだ。古いデジカメの動画機能には癖があるのか？単に「20fs」ってのがいかんのか？これは後でちょっとからかってみる（甲州弁）としよう。


悔しいが実際明るく思える

回転寿司に劣るａｕ

　携帯の料金を納めにａｕに行ったら、回転寿司に劣る対応をされ憤慨した。



そりゃペッパー君はソフトバンクの製品だけどさ

ZEROの位置

　ソースネクストの「ウィルスセキュリティZERO」／「スーパーセキュリティZERO」がいつの間にか「ZEROウィルスセキュリティ」／「ZEROスーパーセキュリティ」になっていた。どうやらルールが変更になったらしい。



Windows10に「対応」

真のインテリジェント

　昨年・今年とまつもと市民芸術館が「まつもと演劇祭」の会場のひとつになっている。会場（小ホール）は２階にあるのでエスカレーターで上る事が多いが帰りはエレヴェーターが多い。たまに上りにも使う。
　エレヴェーターは２基あるのだが、上りでも下りでも待たされた記憶がない。大抵ボタンを押すとどちらかがすぐに開く。今年やっと気づいた。どうやらデフォルトで１基は１階で、もう１基は２階で待機しているのだ。たったそれだけの事なのにかなりの確率で待ち時間なしに乗れる。これを考えた人は凄いと思う。
　今日びエレヴェーターの制御もインテリジェント化して、呼んだ時どちらが動くか判断して動いているものが多いが「１基は２階で待機」という「判断」は現時点では機械が自動的に判断できるとは思えない。誰かがそう設定したのだ。これこそ「真のインテリジェント」というものではなかろうか。
　ちなみにこのエレヴェーターは３階まであるのだが、３階で呼んでも２階から来るので待ち時間は短い。そして３階は２階に比べ利用頻度は格段に小さそうだ。とすればこの「判断」こそが最適解なのだろう。

　ありがとう、誰だか知らないが設定してくれた人。

PCXの隣に

　REBELきた。と言っても今年発売になった現行モデルではない。初代モデル。




実は先に決まっていた

教習所に行こうかな

　以前から自動車教習所に行こうかなと時々思ってはいた。でも四輪の教習を受けた南部自教は甲府からは遠いし、二輪の講習を受けた平和自教はもうなくなってしまった。甲府市内なら湯村か中央か。家から近いのは湯村だが、いずれ徒歩距離ではないので大差はないかな。



「その気」になってからが長いんだ僕は。

PCXの風防交換

　ホンダのスクーターPCXの風防は標準では本当に短く「メーターパネルの庇」ぐらいしかない。これはこれで格好悪くはないのだが「風防（シールド）」としては全く効いてない気がする。店でも「風防あると楽だよー」と言われ、にわかに気になり出した。

選択肢はいくつかあるにはあった

PCXのタイヤとエアフィルタ交換

承前：PCXは「現状渡し」で買ったので、消耗品は都度交換していかねばならない。タイヤの交換時期が迫っているのは認識していたが、実はエアフィルタも一度も交換されてなかったみたいだ。


一度に替えると何が効いたのか…汗

PCXのハンドルを手前に倒す

　PCXはホーンボタンがウィンカースイッチの上にあり、買ってきたままでは位置が高過ぎてとっさの時にウィンカースイッチを押してしまう事が多かった。乗ってれば慣れるかと思ったが２か月経ってもちっとも慣れないのでこれはライディングスタイルに合わせた調整が必要と判断した。
　スイッチのついているモジュールを15゜ばかり手前に回してやればいいだけなので簡単に考えていたが、ハンドルパイプの穴とモジュールの突起で位置が規制されていて遊びの範囲でしか回らない。ボタンの位置にしてせいぜい数mm程度しか動かせなかった。
　そこで最後の手段。ハンドルごと手前に１段階倒してしまおう。パイブハンドルには溝が刻んであって、押さえ金具の溝と嵌合して固定するのでその溝１本単位でしか回らない。１単位回したらグリップもボタンの位置も許容範囲っぽいのでしばらくこれで走ってみる事にする。ホーンは今までに比べると格段に押し易くなったしウィンカーの操作も問題ない。なんかちょっとアメリカンぽいポジションになったかな。

　ホーンなんて気軽に使うなという事なのかも知れないが、とっさの時に押せないでは意味もない。

　画像はどんなのを入れれば解り易いかイメージが湧かないが、文章だけではそれこそ解り難い。そのうち気が向いたら何か入れるかも。

PCXのプラグ交換

　うちのPCXは「現状渡し」で買った。お店の言うには、買取価格ほぼそのまま横流しだそうだから、お店での整備など望むべくもないのだが、そこは最低限の動作確認やらガワのクリーンとかしてくれていて大感謝である。
　しかし、当然消耗品は少なくともお店で替えられてはいない。なので後から自分でやらねばならない。その費用は車体価格に乗らない代わりに後払い的に加算される。勿論そこまで承知のうえで納得した値段だからそこに不満はない。ただ自分が苦しいだけ（苦笑）。
　本当はタイヤもそろそろ替えたい所なのだが、最近ちょっと吹け上がりがもたつくようになったのでプラグが気になり始めた。累積走行26,000キロで買ったのだが、一度も替えられていない可能性がある。


交換してみた