Afterからのメッセージ

車検2025

　うちのSwift君ももう累積走行距離188,882km。20万までもう少し。だがどうやら前回のオイル交換から約１年で３千kmぐらいしか走ってないらしい。通勤の殆どがスクーターになった効果だろうな。燃費が３倍も違うので経済効果でスクーター購入費用も回収できそうだ。

　しかし、走らなくても車検はやって来る。１．乗り続ける　２．乗り換える　３．クルマを辞める　…この三択なら今回も「乗り続ける」を選択する。目標の20万kmまでは頑張りたい。とて、3/4に車検を予約。午前中仕事あるので午後持ち込みにしたため回収は3/6の午後になる。

前回と同じ代車

続・冬の二輪は指先がかじかむ

冬の二輪は指先がかじかむ より続き。

　結局あれから低温型ではなく手に入り易い通常型のミニ懐炉を手袋に仕込んで使っていた。専ら掌側で。というのも、甲に仕込むと外側が冷やされて発熱反応が鈍化してしまう事が判ったからだ。掌側でも結構冷えるらしく、温かさが続かない。いよいよミニではなく標準サイズの懐炉を試そうかと思っていたんだ。

そこで思い出したのが「巻きポカ」だった。

PCX、破損（風防再交換）

　仕事中、駐輪場でスクーターが風で倒れたと知らされた。起こしておいてくれたらしいがどこか破損しているらしい。慌てて見に行ってもどうなるものでもないのでそのまま仕事した。

　帰りに駐輪場に行くと、風防が破損していた。純正ではまるで「風防」として機能していないと思いわざわざ買った延長風防だ。左右めいっぱい操舵してもミラーに干渉しない設計ではあったが、コケるとこうなるのか。しくしく（泣）。

結局同じのを購入

PCXのタイヤ［など］交換（タイヤは３度目）

　タイヤはね、春になる頃には「そろそろかな」とは思っていたんだ。ぼちぼち５万８千キロ。ダンロップも２万まではもたなかったか。６万弱で３組使い切ったって事は平均で２万弱ぐらいって事か。欲を言えば２万はもって欲しい所だな。実は「現状渡し」で引き取った時点で２万６千ぐらいで恐らく最初からついていたであろうタイヤがボロボロで割と早々に交換したので、２組目のBSバトラックスと３組目のダンロップは１万５千ちょいぐらいしかもってない計算になる。

　タイヤを替える時にはリアのブレーキシューも替えようと思ってた。そしてブレーキシューだけでなくブレーキワイヤも替えなくてはならなかった。以前Ｕ字ロックをかけたまま取り回してこんな事になってしまっていたから。

タイヤだけじゃ済まなかった。

Swiftプラグ交換

　2023年７月22日、朝から叔母を乗せて富士宮へ移動中、精進湖線の登りでSwiftのエンジン回転が急激に上がったり下がったりして力が全く出なくなった。やがてボンネットの前端から白煙（多分湯気）が上がった。過熱だ。

　温度計は正常値のままなので気づかなかった。以前もほぼ同じ場所で同じ現象が起きた事があった。この時は石和スズキに電話したら「冷却水なくなってないか？」と尋ねられ、確認したらリザーヴタンクが空になっていた。たまたま飲み水として水道水をPET瓶に500ml持っていたので、ボンネットを開けたまましばらく冷ました後、リザーヴタンクに水500mlを投入。エンジンは普通にかかったのでそのまま様子を見ながら富士宮に向かい、特に何事もなく帰ってきた。

　しかし、今回はボンネットを開けてみたらリザーヴタンクには水が残っているではないか。謎だ。

今回は石和スズキ出動