REBEL>鉛蓄電池交換、と

　REBELの電池がヘタって始動できなくなった。充電してももたないので電池自体が寿命なのだろう。たまにしか乗らない機体は電池の寿命も短くなるんだな。





　二輪用の電池は生産数が少ないから単価が高価い。REBELの電池も通販でも１万７千円ぐらいするようだ。しかしGoogleで電池の型番で検索したら８千円台の製品がヒットした。すかさず購入。以前もPCXの電池でこうして台湾メーカーの電池を相場の半額以下で見つけたので今回もしてやったりと悦に入っていた。

　しかし、送られてきたのはどう見ても「違う」。よく見ると「似た型番」の全く違う電池なのだった。Googleのお節介にすっかりダマされた。幸か不幸か、寸法的には少し小さめで搭載はできる。電流容量が３割程少ないがそれで寿命が半分になっても値段も半分だから損した事にはならないだろう。とて、当面この電池で運用すると決め装着。

　ぱちん。端子をつなぐと小さな火花が出た。あれ？キーを回してもランプが点かない。これは…汗。そう、極性を間違えたのだ。電池のラベルが「見える」向きに装着したら反対だった。型番の違う電池なんだからこういうトコ慎重にやらねばいけなかったのに。こりゃメインFUSEが飛んだな。

　FUSE BOXは電池のすぐ隣にあった。…のだが、蓋の開け方がよく分らない。古いプラ部品なので下手に強引に力をかけて爪が欠けたりすると始末が悪い。バイク屋に曳いて行くにしても１キロ近くあるんだよなあ。PCXと20kgぐらいしか違わないのにこいつ曳くとなると妙に重いんだ。それでＴ氏に見て貰おうとFUSE BOXの蓋の写真を撮ったりしてたんだがもたもたしてる間に２月に入ってしまった。

　この１年で恐らく千キロも走ってないが、大切な預かり物なので年１回はオイル交換してやらねばならない。なので頑張ってバイク屋まで曳いてってオイル交換もして貰う事にした。

　バイク屋はうちより少し坂の上になるので、曳行は予想以上にしんどかった。それでも休み休みどうにか到達し、FUSEとオイルを換えて貰った。普通に家電で使うようなガラス管FUSEなのね。
　今年はもうちょっと頻繁に走らせてやりたいものだ。前回の給油から30kmぐらいしか走ってないがオイル換えたので切り分けのため一度満タンにしておかねば。