Afterからのメッセージ

PCXのタイヤとエアフィルタ交換

承前：PCXは「現状渡し」で買ったので、消耗品は都度交換していかねばならない。タイヤの交換時期が迫っているのは認識していたが、実はエアフィルタも一度も交換されてなかったみたいだ。


一度に替えると何が効いたのか…汗

PCXのハンドルを手前に倒す

　PCXはホーンボタンがウィンカースイッチの上にあり、買ってきたままでは位置が高過ぎてとっさの時にウィンカースイッチを押してしまう事が多かった。乗ってれば慣れるかと思ったが２か月経ってもちっとも慣れないのでこれはライディングスタイルに合わせた調整が必要と判断した。
　スイッチのついているモジュールを15゜ばかり手前に回してやればいいだけなので簡単に考えていたが、ハンドルパイプの穴とモジュールの突起で位置が規制されていて遊びの範囲でしか回らない。ボタンの位置にしてせいぜい数mm程度しか動かせなかった。
　そこで最後の手段。ハンドルごと手前に１段階倒してしまおう。パイブハンドルには溝が刻んであって、押さえ金具の溝と嵌合して固定するのでその溝１本単位でしか回らない。１単位回したらグリップもボタンの位置も許容範囲っぽいのでしばらくこれで走ってみる事にする。ホーンは今までに比べると格段に押し易くなったしウィンカーの操作も問題ない。なんかちょっとアメリカンぽいポジションになったかな。

　ホーンなんて気軽に使うなという事なのかも知れないが、とっさの時に押せないでは意味もない。

　画像はどんなのを入れれば解り易いかイメージが湧かないが、文章だけではそれこそ解り難い。そのうち気が向いたら何か入れるかも。

PCXのプラグ交換

　うちのPCXは「現状渡し」で買った。お店の言うには、買取価格ほぼそのまま横流しだそうだから、お店での整備など望むべくもないのだが、そこは最低限の動作確認やらガワのクリーンとかしてくれていて大感謝である。
　しかし、当然消耗品は少なくともお店で替えられてはいない。なので後から自分でやらねばならない。その費用は車体価格に乗らない代わりに後払い的に加算される。勿論そこまで承知のうえで納得した値段だからそこに不満はない。ただ自分が苦しいだけ（苦笑）。
　本当はタイヤもそろそろ替えたい所なのだが、最近ちょっと吹け上がりがもたつくようになったのでプラグが気になり始めた。累積走行26,000キロで買ったのだが、一度も替えられていない可能性がある。


交換してみた