Afterからのメッセージ

PCXのハンドルを手前に倒す

　PCXはホーンボタンがウィンカースイッチの上にあり、買ってきたままでは位置が高過ぎてとっさの時にウィンカースイッチを押してしまう事が多かった。乗ってれば慣れるかと思ったが２か月経ってもちっとも慣れないのでこれはライディングスタイルに合わせた調整が必要と判断した。
　スイッチのついているモジュールを15゜ばかり手前に回してやればいいだけなので簡単に考えていたが、ハンドルパイプの穴とモジュールの突起で位置が規制されていて遊びの範囲でしか回らない。ボタンの位置にしてせいぜい数mm程度しか動かせなかった。
　そこで最後の手段。ハンドルごと手前に１段階倒してしまおう。パイブハンドルには溝が刻んであって、押さえ金具の溝と嵌合して固定するのでその溝１本単位でしか回らない。１単位回したらグリップもボタンの位置も許容範囲っぽいのでしばらくこれで走ってみる事にする。ホーンは今までに比べると格段に押し易くなったしウィンカーの操作も問題ない。なんかちょっとアメリカンぽいポジションになったかな。

　ホーンなんて気軽に使うなという事なのかも知れないが、とっさの時に押せないでは意味もない。

　画像はどんなのを入れれば解り易いかイメージが湧かないが、文章だけではそれこそ解り難い。そのうち気が向いたら何か入れるかも。

PCXのプラグ交換

　うちのPCXは「現状渡し」で買った。お店の言うには、買取価格ほぼそのまま横流しだそうだから、お店での整備など望むべくもないのだが、そこは最低限の動作確認やらガワのクリーンとかしてくれていて大感謝である。
　しかし、当然消耗品は少なくともお店で替えられてはいない。なので後から自分でやらねばならない。その費用は車体価格に乗らない代わりに後払い的に加算される。勿論そこまで承知のうえで納得した値段だからそこに不満はない。ただ自分が苦しいだけ（苦笑）。
　本当はタイヤもそろそろ替えたい所なのだが、最近ちょっと吹け上がりがもたつくようになったのでプラグが気になり始めた。累積走行26,000キロで買ったのだが、一度も替えられていない可能性がある。


交換してみた

ソースネクストはバカなのか？

　ソースネクストからは「ウィルスセキュリティZERO」と「スーパーセキュリティZERO」が出ている。価格はスーパーセキュリティがほぼ２倍。当然、それに見合う信頼性を期待する。
　Windows10 Creators Updateを施したら、スーパーセキュリティがver.upだそうで、インストールし直す事を求められた。



インストールし直す手間もどうかと思うが

AU携帯電話を修理に出すと

　AU携帯電話が故障した。仕事の都合でスマートフォン不可だし、折り畳む携帯は嫌なので、修理しか選択肢がない。それで修理に出したら酷い目に遭ってしまった。



証拠はないからここで愚痴を言うのみ

ハロー！PCX

　2015年11月01日深夜、LEAD100は盗まれた。うちは路地の奥である。雨の深夜を狙っての計画的犯行だろう。２日の朝になって気づき警察に通報した。程なく警官がやって来た。車体番号を訊かれたので自賠責の保険証はシートの下に格納されたままヘルメットと一緒に持ち去られたと答えた。
　「車体番号わからないんですか？では被害届作れません。車体番号がわかったら連絡して下さい」
　帰っちゃったよ！幸い買った店で何度かメンテナンスを受けていて車体番号が判明、ようやく被害届が作成された。被害届が出るまで、警察は一切何もしてくれない。この間５時間。５時間もあれば軽トラでも清水港まで着く。警察は最初から取り戻してくれる気なんかない。今頃東南アジアを走っているのか、部品にバラされて国内で拡散しているのか。生涯最後と覚悟した２スト車がこんな結末を迎えようとは夢にも思わなかった。
　…いや、20年前にも家（改築前）の前に置いた自転車が消えているし、25年ぐらい前の大晦日には高井戸のアパートの駐輪場からVT250Fが消えている。「夢にも思わなかった」時点で僕自身の落ち度もあったという事か。


ここまで前置き。本文ここから。

2017年LED事情雑感

　あくまで「雑感」である。詳しく調べたわけではない。たまにショップの店頭に並んでる商品を眺めてるだけ。



「一歩進んだ」感がある

クリスマス豪遊（笑）

　冬の入り口にしまむらで買った薄手のジャンパの防風性がなかなかよいので、下にフリースを着れば真冬にも対応できるのではないかと期待して再びしまむらを訪れたが、２千円ぐらいする。900円で買ったジャンパの下に２千円のフリースを着るというのは何となく抵抗があった。

えらくつましい豪遊

Swiftイグニションユニット交換

Swiftのプラグ交換から続き。

　うちのSwift１型(HT51S)、始動時などに時々がくんと回転が落ちて振動が大きくなるようになった。２気筒気絶している感じだった。

相変わらず前置きが長い

Swiftのプラグ交換

　Swift君は６万５千キロぐらいで買った。初期装着プラグが長寿命型尖塔プラグと聞いていたので８－10万キロぐらいまでは大丈夫だろうとしばらく乗っていた。このブログにも７万２千で「先にプラグコードを換える」と書いてある。
　その後「イリジウム・タフ」を安く手に入れる機会があり「少し早いけど」と交換した記憶があるのだが、このブログにも燃費記録にも記載がない。「少し早い」のなら10万は超えてないだろうし、もしかしたら８万を待たずに換えたのだろうか。
　そして今14万を越えたところ。プラグの劣化を疑う事態になった。仮に８万で換えててもまだ６万しか走ってない。それこそ「少し早い」と思って他の原因を探ったのだが、どうにもプラグが疑わしい。

660cc２気筒モード（苦笑）

公務員ニート説

　これ、随分前の記事なんだけど、ミスクリックで投稿日時「現在」を押しちゃった。ごめんなさい。

　正確にはＮＥＥＴとは就職していない者なのだが就職して給料を貰っているニートという最悪の存在が公務員の中に存在するのではないかとかなり本気で思う。
　アイメッセ山梨は県の施設。しかしここに入っている食堂は民間業者の筈。この業者の経営が劣悪なのだが「一度入ってしまえば入れ替えは検討すらされない」のをいい事に何年経っても全く改善されない。
　「今ご注文いただくと30分ぐらいお待ちいただく事になると思います」
　「では30分後に来ます」
　「いつ出せるか判りませんのでお席についていていただかないと困ります」
　百席からのフロアには見たところ従業員が２人のみ。配膳／下膳のみならずレジもこの２人だけで切り回している。ほぼ満席になるというのにそりゃ無理だろう。この催事はもう何年もやっていて客の入りが見積もれないなんて言い訳は通らない。文句言われるのは現場の従業員。よく我慢していると思う。同情する。フロアがこうなんだからキッチンも増員されているとは思えない。
　で、10分足らずで料理は出た。早いに越した事はないのか。何年も営業していていまだに出せる時間も見積もれないような業者がのうのうと営業を続けている。
　思えばこの店は食券の使い方も知らない。オヤジギャグで言うなら食券乱用である。食券の半券を卓に残さず全部持っていく。そして料理を運んできてそれが誰のものか客に申告させる。ふざけてるにも程があるぞ。
　業者を指導もしない、入れ替えも検討しない、県の担当は「仕事してもしなくても給料は同じなんだから仕事したら損」ぐらいにしか考えていないだろう。そういうシステムの下で人はそう考えるのが自然だ。しかし待てよ。
　「働いたら負けだと思っている」
　って有名なセリフ、どっかで聞いたぞ。これこそ誇りあるNEET野郎の名言ではないか。

　つまりここの食堂がこんな状態で何年も営業できているのはNEET県職員の存在を仮定しなければ説明できない。故にNEET県職員は確実に存在するのである。